2026 年 5 月 28 日，上海北外滩世界会客厅专业配资门户网，上汽集团董事长亲手将一辆搭载 Thor 芯片、综合续航 1400 公里的智己 LS9 Hyper 交付给第一亿位用户。
在这一刻，中国汽车工业史上第一个 " 亿级车企 " 正式落定。这个数字，用了整整 70 年。
1958：用榔头敲出第一辆车
没有流水线，没有现代化工厂，一群上海工人靠着榔头和双手，硬生生敲出了第一辆 " 凤凰牌 " 轿车，完成了中国轿车制造 " 零的突破 "。那时候，胳膊肿得抬不起来，但没有人停下来。那种倔强，是上汽最原始的底色，也是整个中国汽车工业最初的模样。
1978：一句话打开一扇门
国家计委副主任顾明向邓小平请示：轿车项目能不能合资？邓小平说：" 可以，不但轿车可以，重型汽车也可以嘛。" 一锤定音，改变了中国轿车工业的命运。
1983：第一辆国产桑塔纳下线
1983 年 4 月，上汽与德国大众携手，在嘉定安亭一处旧厂房里，工人们用全套从德国空运来的进口零部件，手工拼出了第一辆国产桑塔纳。这辆车后来成了几代中国人最深的 " 座驾记忆 "。1984 年 10 月奠基、1985 年 3 月正式成立的上海大众汽车有限公司，由此成为中国第一家轿车合资企业，也为后来整个行业树立了 " 用合资换市场、换技术、换管理体系 " 的基本逻辑。
1997：23 个月，建厂出车的 " 上海速度 "
上汽再度加速。投入 15.21 亿美元，与通用汽车共同成立上海通用汽车有限公司，1997 年 1 月工厂打下第一根桩，1998 年 12 月 17 日第一辆别克新世纪下线，仅用 23 个月，打破了当时全球汽车合资建厂的速度纪录。时任美国通用董事长史密斯亲赴上海参观后感叹：" 请你们把中国速度带到美国。"" 卷速度 "，从这一刻就已写进上汽的基因。
2004 — 2007：“蛇吞象”将百年 MG 收入囊中
2004 年，上汽以 6700 万英镑购得罗孚核心技术知识产权；2005 年罗孚破产，南京汽车收购其余资产及 MG 品牌；2007 年，上汽整体收购南汽，将百年英国品牌 MG 收入囊中，完成了一次颇具分量的 " 蛇吞象 "。
2006：第一次有了自己的名字
自主品牌荣威正式亮相，这是中国车企“第一次有自主乘用车品牌的名字”，标志着上汽从 " 帮别人造车 " 向 " 造自己的车 " 完成历史性转身。
2016：把汽车变成 " 智能终端 "
上汽联手阿里巴巴，2016 年 7 月 6 日推出全球首款互联网汽车荣威 RX5，" 你好，斑马 " 一声唤醒，整个行业才猛然意识到：汽车可以不只是四个轮子加发动机，它可以是长在轮子上的智能终端。这一刀切得很准，也切得很早。
2022：海外年销破百万，中国第一
上汽海外年销量达到 101.7 万辆，同比增长 45.9%，连续七年蝉联国内车企榜首，成为中国率先实现海外年销破百万的车企，将 " 中国制造 " 的旗帜插向了更宽广的市场。
风风雨雨 70 年，从榔头敲出凤凰，到手装第一辆桑塔纳，再到合资建厂、自主破茧、智能网联，直至智能电动车出海，上汽的每一个名场面，都恰好卡在中国汽车工业的每一个转折点上。
那群当年胳膊肿得抬不起来的工人，敲出的不只是一片铁皮，而是一条路。
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